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换开自动挡车型 手动挡的驾车旧习惯得改
发布时间:2015-12-16 14:44:19 阅读数:

随着人们对驾驶便利性的追求,越来越多车主会选择操作更方便的自动挡车型。而部分主打中高端市场的车型,已不再推手动挡车款。

然而,一起“关于自动挡车辆挂N挡滑行导致的变速箱烧毁、变矩器损坏损失5.5万余元”引起纠纷的官司,让习惯手动挡驾驶模式的老车主,在用自动挡车后出现驾驶误区的问题进一步凸显出来。到底哪些驾驶误区会导致手动挡高手在驾驶自动挡车辆时易“老猫烧须”?

教训:空挡滑行致变速箱变矩器损坏

?#26412;?#26576;公司董事长李某,驾驶丰田自动挡越野车自?#26412;┣巴?#22235;川眉山,沿途走高速公路。途中,每逢进入服务区、临近收费站,他基本都将车辆挡位由D挡挂入N挡,让车辆向前滑行,车辆行驶2000公里到达眉山后便不能动了。后经检查发现,该车变速箱内摩擦片、压板、齿鼓被烧变色、损坏?#29616;?变矩器损坏,维修费用为5.5万元。车主认为不当操作皆因《驾驶员手册?#20998;?#27809;有告知,李某所在公司将销售商及生产商告上法庭,索赔经济损失。

有售后人士说,一些开惯手动挡的老司机开自动挡车,在路口遇到红灯或要停车前,习惯性地挂空挡滑过去,以为这样更省油。

技术:自动挡车空挡滑行不省油

维修人员指出,自动挡车辆空挡滑行时,其内部的润滑油没有正常驾驶的高压力和高流量,会导致润滑能力达不到设计要求,加速运转机件和摩擦片的磨损,极端情况下会出现烧箱的?#29616;?#21518;果。

从省油的角度看来,空挡滑行省油主要适用于化?#25512;?#30340;车,因为化?#25512;?#36710;的?#21152;?#21943;射是由机械控制的,只要一挂到空挡化?#25512;?#23601;自动回到怠速状态。但当前私家车均为电喷车,发动机会在车主踩刹车和转速从高到低转变时,电脑就会发出停止喷油的指令,直至转速回落至1000转左右,才会?#25351;?#24608;速喷油状态。惯性滑行与停止喷油两者之间的节油效果,其?#30340;?#20998;高下。

从安全的角度来看,无发动机牵引的空挡滑行刹车距离会延长,更容易引发事?#30465;?/p>

节?#20572;?#33258;动挡?#28783;?#28145;踩油门反而耗油

汽修专家介绍,在手动挡的驾驶模式中,车辆一般适当深踩油门,才能提速并提高发动机转速,满足升挡的条件。车主轻踩油门配?#29616;?#23436;全放开离合后,一定会深踩油门,以提速实现迅速提挡。这样的动作要重复四次后,才能进入较为节油的5挡。?#35789;?#36827;入5挡后,手动挡车辆仍需要踩踏更深的油门,以实现继续提速。

而自动挡波箱的换挡模式则为加油降挡、收油升挡。但在自动挡的车辆模式上,发动机怠速?#26087;?#23601;很高,放开刹车后,起步不用加油车辆就会前进。同样,为实现节油的效果,一般只需通过轻踩油门,让车辆转速达到2000多转后放松油门,以收油的方式,让自动挡车辆智能进入更高的挡位。

正常行驶时,车主刻意加大油门?#25442;?#35753;自动变速器电脑错误判断驾驶员想要加速超车,从而立即降挡为汽车提供更大的扭矩输出。同样,?#28783;?#28145;踩油门,也会让自动挡波箱错误识别,强制降入更低速挡,这?#21046;?#32321;的极端操作,除了增加油耗外,还会加剧波箱的磨损。

                                                                              转自:腾讯汽车

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