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最毁车的驾驶陋习 你占几个
发布时间:2015-01-14 20:17:32 阅读数:

同样的车,分别让两个人去开,经过漫长的岁月后,两台车的车况会产生截然不同的后果,可能其中一辆车况如新,而另一辆却 可以提前进报废厂了 ? 这就是驾驶习惯不同而产生的差异,而且不当的驾驶习惯也会加速爱车的贬值。车主们不妨自检一下,以下七大驾驶陋习,你有吗?


  低挡高速行驶


  不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新人?#19979;?#19981;习惯于换挡,即便当车速提升到较高水平,车辆出现车速与转速不匹配的抖动时,还是维持原挡位不变。事实上这?#20540;?#25377;高速的做法让发动机负荷增大,对发动机的损害是极大的。有经验的老司机都表示,开车不能懒,要根据车速勤换挡。


  开车中还有一个普遍的误区对发动机损害较大,那就是升挡超车。其实当挡位较高时,发动机扭力反而较小,油门反应不灵敏,达不到想要的加速效果。正确的做法是,超车提速时主动降挡。对于自动挡车型来说,当驾驶员深踏油门时,行车电脑会自动做出判断,降挡以提供足够扭力超车。但前提是驾驶员要将油门踩得足够深。


  长时间处于半离合状态


  离合器不能长期处于半联动状态,这样会损伤离合器


  一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上,以为这样可以更好保持对车辆的控制,但?#23548;?#19978;,这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时,长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是一种正确的做法。


  没完全分离就换挡


  日常中我们总是可以看到,一些心急的车主在离合没踩到?#36164;?#23601;忙着挂挡,这样不但挡位难以准确挂入,而且长期这样操作,对手动挡车型的变速箱是一种?#26053;?#30340;损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题,但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时,就匆忙挂上 P 挡,变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。


  看见减速带视如不见


 目前国内减速带大多如图所示,在经过时一定要降低车速,不要一侧压过


  总有?#20013;?#30340;车主,在通过减速带时,往往只稍微 降低一点儿车速,便撒欢似的压过这些 " 疙瘩路 "。车辆通过减速带时,必定会对车辆造成一定的冲击,但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能承受的范围内。可一旦高速通过就会加大冲击力度,对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时,会造成对减速值判断的误差,而对于车辆驶过减速带的那一侧悬挂反而更容?#36164;?#21040;冲击,并?#20197;?#25104;车辆双侧悬挂?#20302;?#21463;力不均。


  平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂,但它?#19988;?#26159;车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速,而不要硬生生地让车辆冲过去,这不但是保证乘坐舒适性,也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主?#19979;?#36335;牙子时一跃而上,想显示高超的驾驶?#38469;酢?#35828;不定哪一次,车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操纵了。


  过分热车费油、费车、费时间


  很多车主都习惯采取原地怠速热车的方式,事实上,原地怠速热车不仅效果有限,还浪费汽油和时间。 ( 非特殊情况或异常寒冷地区 ) 正确的做法应当是原地热车 30 秒左右后,立即?#19979;?#34892;驶。但由于此时引擎及驱动?#20302;?#37117;尚未达到正常的工作温度,仍应将转速控制在约 2000 转 / 分钟之内,待水温达到正常后方可高转速运行。


  单侧碾压减速带


  很多车主在通过这样的减速带时,?#19981;?#21482;用一侧的轮子轧过去,认为这样冲击小,对车子损害小。?#23548;是?#20917;却恰恰相反,由于长期受力不均匀,这?#20540;?#20391;碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架?#20302;?#24182;影响车轮定位?#24688;?/p>


  不平路面经常随意停车,车架易变形


 长期停放在这种不平的路面上,很容?#33258;?#25104;车架和悬挂的损伤


  随着汽车保有量的不断增大,停车难几乎成了一个社会性的问题,而车主在选择停车位置时,往往考虑到的是车辆四周的环?#24120;?#22914;是否容易驶出、会不会?#36824;?#36461;,而对于车辆需要停靠的路面状况却少有考?#24688;?/p>


  为了在车水马龙 的城市里找到停车位,不少车主会不惜力气地将爱车停放在马路牙子上,或者被逼无奈地将爱车停放在高低不平的路面上。如果短暂采用这种方式停放,一般不会对车辆造成什么损害。可如果车主在单位、小区等这些需要长时 间停放的地方时,高低不平的路面,会使车辆处于低平面的那一侧轮胎、悬架承受更大的力量,易导致悬挂?#20302;?#36807;早的变形。更?#29616;?#30340;会导致车架变形,而车架的变形又是很难校正的。


  小结:其实上述几点都是日常驾驶中常遇到的几个问题,但很多车主都觉得没什么从而忽略,时间一长这些驾驶陋习累积的问题就会暴露,带来一定的行车隐患。也有一些车主是对驾驶技巧和保养完全不在行,所造成的机械损伤更为?#29616;亍?#22914;果你有上述的驾驶陋习,那赶紧改正吧,你会发现正确的驾驶会带给你更轻松愉悦的体验。

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